空中客车公司向环保型企业迈进
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寿命终结

到2026年约有6,400架飞机达到使用寿命终结期;因此需要以环保方式进行飞机的退役、拆解和循环利用。为此空中客车公司推出了PAMELA(飞机使用寿命终结的高级管理流程)项目。

空中客车公司与合作伙伴SITA、EADS CCR、Sogerma Services和the Préfecture des Hautes-Pyrénées一起,在塔布机场(法国西南)建立了专门的实验中心,在那里实验以安全和环保的方式退役和循环利用飞机的程序。该实验项目被选定成为欧盟生命周期项目的一部分,该项目显示,高达85%的飞机部件可较容易地循环利用、再利用或回收。PAMELA项目现在进入了更产业化的第二阶段,被称为TARMAC-AEROSAVE的阶段,该阶段是与SITA、Snecma Services、 Equip’Aéro、Tasc aviation和Aéroconseil合作进行。

空中客车公司相信,这种贯穿整个生命周期直到寿命终结的集成方法,是更好地了解和控制飞机的所有环境影响的正确途径。通过致力于创造更洁净的天空,空中客车公司希望确保航空运输继续成为环保的运输方式,在提供经济价值的同时最大限度地降低对环境的影响,从而满足社会的期望。

2007年5月空中客车公司决定成为联合国全球契约的成员,正式确立了空中客车公司采用负责任、渐进的方法,实现全面的可持续发展策略的目标。联合国全球契约是基于人权和劳动权、环境保护和反腐败等10项指导原则的一项国际行动。

作为全球契约的成员,并且为了展示其在阻止气候变化方面的领先地位,空中客车公司签署了“关注气候;商界领袖论坛” 声明,该论坛是由全球契约、联合国环境项目(UNEP)和世界企业可持续发展委员会(WBCSD)发起的论坛。

空中客车公司的环保业绩定期公布在每两年出版的公司环境报告中。